Сварочная проволока Weld M 307Si 1.0mm 15kg

Высоколегированная аустенитная сварочная проволока ESAB Weld M 307Si диаметром 1,0 мм в упаковке 15 кг предназначенная для сварки аустенитных 13% марганцовистых сталей (типа сталей Гадфильда), а также других аустенитных сталей с высоким содержанием Mn и их сварки с другими сталями, а также сталей с ограниченной свариваемостью, когда прочностные характеристики шва являются вторичными.

Создана как замена сварочной проволоки ESAB Autrod OK 16.95.

Также данная проволока применяется для наплавки с последующим механическим упрочнением торцевых уплотнений запорной арматуры и седел клапанов, работающих в контакте с относительно агрессивными средами при повышенных температурах, а так же для наплавки переходных слоев при выполнении упрочняющей наплавки на тяжело свариваемые стали. Механическая обрабатываемость наплавленного металла очень хорошая, стойкость к ударным нагрузкам после механического упрочнения очень хорошая, коррозионная стойкость очень хорошая, окалиностойкость хорошая, стойкость к трению металла о металл после механического упрочнения очень хорошая.

Наплавленный металл обладает относительно невысокой прочностью и очень высокой пластичностью, что позволяет избежать образования трещин в околошовной зоне в процессе эксплуатации в условиях знакопеременных нагрузок.

Данную проволоку также можно применять для сварки аустенитных Cr-Ni сталей, когда к изделию не предъявляются требования по стойкости к МКК, сталей с ограниченной свариваемостью, а в некоторых случаях для сварки разнородных сталей.

Наплавленный металл стоек к общей коррозии, образованию окалины при температурах эксплуатации до 800°С, однако не устойчив к воздействию сернистых газов при температурах выше 500°С. Высокое содержание Mn делает наплавленный металл малочувствительным к образованию горячих трещин, а повышенное содержание кремния улучшает сварочно-технологические характеристики, такие как смачиваемость свариваемых кромок.

Благодаря своим высоким сварочно-технологическим характеристикам проволока нашла широкое применение для автоматической и роботизированной сварки в транспортном машиностроении.

Межпроходная температура не должна превышать 150°С, а рекомендуемое удельное тепловложение не более 2 кДж/мм.

Ферритная фаза в наплавленном металле практически отсутствует ~0%.